仝玉华 王金平

（潍柴动力股份有限公司 山东省潍坊市 261061）

柴油机以其良好的动力性和经济性，在重型车中得到广泛应用，但柴油中的多环芳烃在高温富氧的条件下燃烧将生成 NOx，而NOx 对人眼睛和上呼吸道有刺激性伤害，吸入较多会对肺部严重损害，甚至引起肺水肿[1]。为减少环境污染，满足排放法规要求，经过几十年探索和积累，柴油机燃烧控制技术取得巨大进步。如今，减少柴油机排气污染物的技术可分为两大类：机内净化技术和排气后处理技术。排气后处理技术在发动机外运用选择性还原（Selective Catalytic Reduction, SCR）技术向排气管中喷射浓度为32.5%的尿素溶液，来还原排气中的NOx,生成无害的氮气和水。排气后处理技术由于经济性好，技术可延续性强，并且机械结构相对简单，在降低尾气NOx 中得到广泛应用[2]。采用SCR 技术能有效控制NOx排放水平，而SCR 自身劣化，或受到意外损坏，会对NOx 的转化效率产生很大影响。若要有效降低尾气中的NOx，需要保证SCR催化剂的转化效率，因此SCR 控制中需要考虑对SCR 转化效率的监控。环保部于2008年6月发布标准HJ437-2008《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断（OBD）系统技术要求》，明确指出应监测针对NOx 排放的催化转化器效率下降的情况，从而避免由于催化器的失效造成NOx 过量排放[3]。

1 SCR转化效率的监控方法

由于SCR 的作用是转化NOx，因此其效率监控最有效的方法是监控NOx 的含量，通过安装上下游NOx 传感器可以实现对上下游NOX 含量的监控，从而计算出NOX 的转化效率。……