董文亮

（甘肃畜牧工程职业技术学院，甘肃 武威 733006）

发动机是一种能够将其他能量转换为动能和机械能的装置，发动机分为往复活塞式发动机、斯特林发动机、电动机以及喷气式发动机四种[1]。

由于发动机功率较高，在运行过程中机体会发出较高的热量，温度过高会影响到发动机的性能，所以发动机需要利用一套冷却系统给机身降温[2]。发动机的冷却系统是一组液冷式密闭循环体系，利用循环冷水降低温度，主要由气缸、水箱、夹套三部分组成[3]。发动机冷却系统水箱通常是由铁、铝、铜、钢等金属复合材料制成，这种金属复合材料不具备保温的功能，当天气寒冷时发动机冷却系统水箱里的水会结冰，进而影响到发动机的正常运行[4]。所以金属复合材料发动机需要采取一些防冻措施，利用防冻结构为金属复合材料发动机提供良好的温度运行条件，防治金属复合材料发动机水箱结冰，进而保证发动机正常运行[5]。但是目前现有的金属复合材料发动机防冻结构设计不够合理，当周围温度达到或者超过零下20℃时，传统结构无法发挥出较好的防冻效果，金属复合材料发动机水箱仍旧有结冰的现象，且结冰量较大[6]。传统已经无法满足金属复合材料发动机防冻需求，为此提出金属复合材料发动机防冻结构设计分析。

1 金属复合材料发动机防冻结构设计

此次结合传统防冻结构的不足之处，以及金属复合材料发动机防冻需求，设计一……