陈思晨，吴 伟，郑雪鹏，张全红

（1.南昌航空大学无损检测技术教育部重点实验室，南昌330063；2.上海航天精密机械研究所，上海201600）

引 言

高温合金蜂窝结构是航空航天产品的一种重要构件，具有耐高温、强度高和轻量化等优点。这种结构常用的组合连接方式为钎焊，典型构件以板状结构为主。上下蒙皮层最小厚度为0.4 mm，蜂窝壁厚度最小为0.1 mm，钎料层厚度最小可达0.04 mm，某薄壁窄筋蜂窝典型构件示意如图1（a）所示。最上、最下两薄层为高温合金蒙皮，中间层为高温合金材质蜂窝芯，将薄厚度的钎料层置于上下蒙皮与蜂窝之间，然后施加高温使钎料熔化完成焊接。

钎料通常是铅锡合金，熔点低于450℃，接头强度小（≤70 MPa），称为软钎焊；以铜锰和镍为基的钎料熔点高于450℃，接头强度高（≥200 MPa）称为硬钎焊，航空航天用蜂窝结构多用硬钎焊。尽管钎焊材料不同，但质量检验最常见的缺陷是填隙不良、钎缝气孔、夹渣、开裂及钎料流失、熔蚀熔透等［1］，一般表现为气孔、裂纹类形貌。由于蜂窝结构的特殊性以及钎焊过程不可逆，对钎焊质量评价方法目前还没有统一标准。从本质上来说，钎焊也可以看成是一种粘结方式，文献［2］研究了基于激光剪切散斑成像的橡胶-金属粘结质量评价，文献［3］研究了蜂窝夹芯板兰姆波传播规律，但这些方法在实际生产检测中应用并不常用。

超声检测C扫成像由于设备简单、检测效率高等优点在产品质量控制中得到了广泛应用［4］，通常实际检测中以钎着率评价焊接质量，某典型件超声C扫成像如图1（b）所示。……