刘 炜

公路斜拉桥工程中的施工技术及质量控制

刘 炜

（中交二航局第四工程有限公司，安徽 芜湖 241007）

随着社会的快速进步和经济、科技的跨越式发展，人们对桥梁的外观、跨径等方面提出了更高、更新的要求，此时，外形美好、受力性良好、跨越能力强的斜拉桥以其独特的优势成功吸引了施工人员的关注。但是在注重外观的同时必须严格把控工程质量，尤其斜拉桥的受力体系比较繁杂，所以解决此问题是保证高品质工程的关键。文章充分了解斜拉桥作用原理后，结合裕溪河主桥工程实例分析讨论了斜拉桥施工技术的应用和施工质量控制措施，以期促进斜拉桥施工质量的全面提升。

斜拉桥；施工控制；大跨度

1 工程概况

裕溪河主桥采用预应力混凝土矮塔斜拉桥，塔梁固结体系，桥梁跨径布置为75m+130m+75m，下部结构采用矩形实体墩、承台接桩基础。主墩墩身采用实体墩，截面基本尺寸15.20m×5.50m，墩高20m。主塔布置在中央分隔带上并与主梁固结，塔高23.5m，采用钢筋混凝土独柱实心矩形截面，顺桥向长4m，横桥向宽3m；塔身中部设置鞍座以便拉索顺利通过，塔上斜拉索竖向间距1.2m，横向双排布置，双排间距1.3m。单个主墩共有A2.75m桩基8根，2#墩桩长60m，3#墩桩长66m。

2 总体施工工艺简述

（1）由于裕溪河III级航道双向通航需要，裕溪河主桥栈桥不贯通，栈桥与施工便道顺接并修建至主墩平台处，主栈桥要和桥轴线宽7.0m，位于桥位上游侧，与桥轴线平行，栈桥中心距桥梁中心线24.5m，栈桥起点与大堤齐平，北岸栈桥顶标高由+10.5m顺坡降至+9.5m，南岸栈桥顶标高+10.5m，北岸栈桥长约42m，南岸栈桥长约30m。……