张宗锐

高速铁路路基与桥梁过渡段施工技术探讨

张宗锐

（中铁二十四局集团浙江工程有限公司，浙江 杭州 310009）

在我国的地理环境中，地形较为复杂的地段相对较多，以此为了跨越这些如河流和山川等复杂的地段，则需要利用桥梁的建设来实现。但是在桥梁整体设计中，其刚度和路基存在一定的差异性，促使二者连接的部分会存在沉降大小不一的问题，如果不进行科学处理，会影响高铁运行的安全性。因此本文以杭黄铁路站前III标项目案例为背景，对高速铁路路基与桥梁过渡段的施工技术进行分析，以工程实际技术实施办法来探讨其技术的重要性和价值，以此为基础，为同类工程的技术实施提供一些可行性的建议和意见。

高速铁路路基；桥梁过渡段；施工技术

0 前言

高铁具有运营速度快、乘坐舒适感较强、运行平稳等优势，对我国交通运输压力起到了极大的缓解作用。而在高速铁路建设过程中，经常会遇到一些特殊地形，如河流、山谷或者湖泊等，而要想经过这些特殊地形，则需要以桥梁搭建的方式保障高铁的顺利通过。但是路基与桥梁的刚度差异较大，设置的路桥过渡段经常会出现因刚度差异而导致沉降不一的情况，甚至会造成过渡段弯析的问题发生，如果处理不当，当高铁路过该路段时必定会产生较大的振动，基于高铁和铁路之间的作用力影响，会影响高铁运行的安全性，因此做好过渡段施工技术，是保障高铁稳定运行和乘客出行安全的重要基础。……