夏献洁

大跨度斜拉桥下设钢栈桥设计及施工技术研究

夏献洁

（中铁十六局集团第五工程有限公司，河北 唐山 064000）

本文通过新建黄冈至黄梅铁路巴河特大桥主跨巴河斜拉段，下设施工钢栈桥技术研究，成功解决了跨度44.5+108+2×200+108+44.5的钢栈桥施工技术难题，为类似钢栈桥的施做少走一些弯路提供一些指引。从整体上来看，我国目前钢栈桥方面的施工技术和施工能力都有了较为明显的进步，但跨度44.5+108+2×200+108+44.5的钢栈桥施工还是屈指可数，特别是施做在大跨度、深基坑、通航流量大的河流上还是存在一些问题，需要技术人员去注意并解决，只有不断纠正和解决施工中的问题才能保证工期、质量、进度。为此，如何做好这一类钢栈桥施工项目，已经成为业内相关人士重要研究内容。

钢栈桥；贝雷梁；管桩

1 工程概况

新建黄冈至黄梅铁路线路全长125.160km。在黄冈市与浠水县交界处，巴河桃花潭附近弯曲河段跨越巴河，拟建桥位距离上游京九铁路巴河桥2.6km，距离下游大广高速巴河桥3.4km，距离巴河河口21.4km。采用巴河特大桥跨越巴河，为本标段重点及关键控制性工程。巴河特大桥全长为2961.52m，中心里程为DK10+766.73，巴河特大桥20#～23#墩采用（44.5+108+2×200+108+44.5)m斜拉桥上跨巴河。

2 施工内容及影响范围

钢栈桥施工在巴河水域范围内，对来往船只的通航具有一定的限制作用。

3 施工方案

总体施工方案如下：

在本工程中，采取的是两侧对向施工方案，桥头两侧同时施工，共同向中间合拢。为了最大限度保证施工安全，并控制施工成本，施工方案采取钢管桩水中平台方案。……