汪银霞

无筋桥面混凝土配合比设计及应用

汪银霞

（四川川交路桥有限责任公司，四川 德阳 618300）

在遂西高速公路工程项目中，对简支梁桥桥面铺装整平层采用无钢筋网片的无筋桥面混凝土进行铺装，无钢筋混凝土性能方面有独特的优势，其配合比设计时能否实现桥面铺装整平层施工成功的关键控制点，必须确保其完全符合桥面无筋混凝土的相关指标，根据桥面铺装特点，无钢筋混凝土配合比设计应确定合理的工作性能、体积稳定性能、耐久性能以及合格的强度等级。无钢筋混凝土较好的解决了普通混凝土桥面铺装病害，具有良好的经济效益和社会效益。

无筋桥面混凝土；配合比；设计；应用

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钢筋网片混凝土桥面铺装在工程应用中易发生裂纹等病害，给工程带来了极大的经济损失和工程损失；已成桥梁，因桥面铺装严重破坏，造成质量问题和安全问题，如多处坑凼和钢筋外露，跳车现象严重，重车经过时，能明显感觉到桥梁的晃动，影响了行车安全、桥梁安全和桥梁耐久性，桥面铺装的病害，还特别表现在伸缩缝处，如有的地方混凝土铺装层已完全消失，有的地方伸缩缝已弯曲变形，缝内杂物填塞，完全不能发挥伸缩缝的作用等等不同时期病害，对高速公路后期营运管理、养护造成诸多困难和一定的社会影响。[1]为了有效解决此类问题，2014年3月27日四川公路工程勘察设计院签发了“工程项目修改设计通知单”，遂广遂西公路简支梁桥的桥面铺装改为采用无筋混凝土施工；……