中国建筑第八工程局有限公司工程研究院，上海 200122

基坑工程常采用钢筋混凝土支撑，但拆除后会形成建筑垃圾，虽然有部分企业尝试将其资源再利用，但是效率不高、成本较大，建筑垃圾的产生量远大于其再利用量。同时，混凝土支撑在拆除的过程中会产生噪声、振动和粉尘污染等问题，常遭到工程项目周边居民的投诉。在基坑工程领域，由于钢支撑具有可重复利用、工期短等特点，渐渐得到广泛应用，新型H型钢支撑便是其中一类。目前，新型H型钢支撑的国内应用主要以双拼新型H型钢支撑为主，一般每组支撑中心间距在15m左右，可以满足大部分基坑工程的施工要求，且工期、造价等各方面均具有较好的效益。但是，对于一些施工空间要求较大的工程，双拼新型H型钢支撑较难满足要求，这类基坑大部分仍采用混凝土支撑进行施工。为了满足这部分基坑的需求，选用大间距的新型H型钢支撑的设计方案后，还能否保持原有双拼新型H型钢支撑的效益优势，需要开展进一步的应用研究。

1 工程概况

郑州某项目基坑平面形状类似矩形，长约248m，宽约84m，为地下三层的停车库。基坑四周为临时道路，除了西侧临时道路的另一侧为荒地，其他临时道路另一侧均为同时施工的其他基坑，各基坑边与该项目基坑上边线间距为26～34m。北侧、东侧临时道路下为已建成地下通道，南侧临时道路下为运营中的地铁区间隧道，隧道外沿距基坑上边线最近约11m。结……