中国水电四局（兰州）机械装备有限公司，甘肃 兰州 730050

随着我国高速公路建设和市政工程的快速发展，钢结构桥梁得到了广泛应用，其中钢混工字组合梁桥梁因其结构简单、用钢量低、工厂加工制造机械化程度高等优势，被广泛应用于桥梁工程的建设中。津石高速的天门口特大桥建设采用的结构形式是钢混工字组合梁，而文章主要分析了钢混工字组合梁履带吊吊装方式，从而更好地指导施工。

1 工程简介

天门口特大桥位于津石高速公路津冀界至保石界段的JSLQ4标段，该桥上部为58跨30m钢混组合工字梁，单幅桥梁的主梁采用5片钢工字梁，组合梁桥面单幅全宽为16.512m，钢梁中心线处的梁高为1.65m，梁间距为3.4m。钢主梁采用Q345D工字形直腹板钢梁，由顶板、底板和腹板焊接而成，主梁分段之间采用高强螺栓连接，每两片钢主梁通过实腹式横梁焊接连接，横向杆件采用螺栓连接。全桥共14联，吊装总工程量约为9770t。

2 钢混工字组合梁桥梁施工

2.1 吊装方式的确定

桥梁钢混工字组合梁的常用吊装方式有三种：架桥机、汽车吊和履带吊。

（1）架桥机。架桥机架设方式适用于工期长、高墩、汽车吊等一些移动起吊设备不利实现的工况，缺点是施工工期相对较长，与土建施工不能交叉作业，运梁效率低。

（2）汽车吊。汽车吊架设方式适用于工期短、低墩、吊装数量较少、进场道路相对较好的工况。优点是工期短，设备转场速度快，如果架设完成后具备土建施工条件，可马上进行桥面施工；……