中交路桥华南工程有限公司，广东 中山 528403

1 工程概况

揭阳大桥跨越榕江南河，是揭惠连接线项目的控制性工程，桥梁全长2441.5m，主桥布置为138m+300m+138m=576m长的双塔双索面半漂浮体系钢-混组合梁斜拉桥。桥面纵坡为3.8%，中跨及边跨均处于R=6000m（R为竖曲线半径）的圆弧竖曲线上。主梁采用双边“工”字形边主梁结合混凝土桥面板的整体断面，宽32.4m；索塔采用钻石型索塔，塔高120m；索塔两侧各布置12对斜拉索，中跨及边跨斜拉索梁上间距为11.7m，边跨范围斜拉索梁上间距为7.8m，索塔附近主梁无索区长度为31.2m，斜拉索梁上采用锚拉板锚固、塔上采用混凝土齿块锚固；过渡墩墩身均采用空心柱式墩，墩身上接盖梁；索塔、过渡墩桩基均采用钻孔灌注桩。主桥桥面铺装采用100mm沥青混凝土，防水黏结层采用环氧沥青防水黏结层。揭阳大桥桥型布置图如图1所示。

图1 揭阳大桥桥型布置图（单位：m）

2 施工难点

（1）钢梁拼装精度要求高。主梁标准梁段采用全回转吊机散件悬拼，所有工地连接均为高强螺栓连接，拼装精度要求高。

（2）拼装过程定位难度大。钢梁杆件由全回转吊机吊装，吊装时仅受吊点与吊钩间钢丝绳约束，杆件吊装摆动幅度大、约束少，吊装时受横向侧风、杆件自重挠度、吊装操作等多因素影响，定位难度非常大。主纵梁调整到位后，临时螺栓、临时冲钉以及高强螺栓施工过程中易出现跑位现象。

（3）日照与温差对钢梁定位影响大。根据热胀冷缩原理，大气温度的变化对桥梁结构的影响较为明显。……