中煤科工集团武汉设计研究院有限公司，湖北 武汉 430064

1 共振碎石化技术概述

水泥砼路面具有造价低、寿命长、耐水侵、承载力强等众多优点，在路面改造中得到了广泛的应用。国内早期建设的水泥路面都面临提质改造，一般改造成沥青砼路面，俗称“白改黑”。其方法大致可以分为直接加铺和破除重建两大类。直接加铺是对旧路面采取措施处理后直接加铺沥青面层，适用于交通量不大且水泥面板及路基状态良好的城市道路。破除重建是将旧路面破碎移走后重新做基层，再加铺沥青面层，该方法费用昂贵，破坏环境，目前很少采用该方法改造路面。鉴于上述方法存在的缺点和局限性，共振碎石化技术应运而生。

共振碎石化技术是将持续产生的高频低幅振动能量，通过破碎锤头传递到水泥板块内，使水泥板与之产生共振后发生破碎，破碎裂纹与路表呈30°～60°夹角分布。其优势包括地层碎块粒径稍大且互相嵌锁，有利于破碎后的结构能保持较好的承载力；表层碎块粒径略小，力学模式更趋向于级配碎石。

2 城市主干道概况

该项目位于广西某市城北区火车站片区，道路南起八达西路，北至黄田镇国土资源所附近（X991县道），拟改造道路路线全长约为2.8km。既有道路路面宽为15m，属于一幅路形式，路面为水泥砼路面，路面状况良好，机非混行。规划红线40m外均已建成3～7层不等的楼房，楼房前与既有道路之间均用于停车，无人行道。根据地质资料，既有机动车道路面自上而下为C30砼面板厚20～30cm；……