中铁十二局第一工程有限公司，陕西 西安 710000

1 水中墩施工的研究意义

为了规避双臂钢围堰施工的弊端，又鉴于目前深水中钢板桩围堰应用少，施工经验少，不足以适用各类施工环境的情况，文章希望通过深水无覆盖层钢板桩围堰施工的研究，以期加快施工进度，提高经济效益，并且为同类项目积累经验和原始资料，为业内提供有效的借鉴和指导。

2 工程概况

沙溪特大桥跨越沙溪河桥位处，沙溪水面开阔，河道顺直，水流较缓慢，沙溪现为Ⅴ（Ⅱ）级通航。

设计采用(48+80+80+48)m连续梁跨越，沙溪特大桥5#～9#墩为水中墩，其中，6#～8#墩位于河道中央。枯水期水深约为4m，汛期水位约为8m，历史最高水位为13m。

该水中连续梁施工是全线重点控制性工程之一，但由于该段施工临近既有线，施工安全形势严重，施工地质复杂，深水中河床裸露无覆盖层，地质条件极其复杂，南方施工受天气影响严重，因此水中基础施工必须在汛期到来前完成施工。国内外深水无覆盖层使用钢板桩施工案例很少，可借鉴经验少，为确保工程施工质量、进度和成本，必须选取合适快速的方法完成施工，经调查在沙溪上下游施工的水中墩全部采用双臂钢围堰，但施工周期较长，难以满足工期要求，故需探索一种新的施工方法。

3 钢板桩围堰总体设计

钢板桩围堰施工前先拆除钢板桩处原钻孔施工平台部分钢板及其他构件，然后在桩基钢护筒上焊接牛腿，安装导向梁，利用既有钻孔平台，开始钢板桩施工，钢板桩利用汽车吊配合振动锤进行插打，钢板桩插打完毕后拆除钻孔平台及钢护进行围檩及支撑施工。……