中国路桥工程有限责任公司，北京 100011

传统钢支撑强度大，可以重复利用，但对于大型基坑，钢支撑材料布置密度高，对土方开挖施工安排和安全性要求较高。鉴于此，装配式预应力钢支撑应运而生（见图1）。标准化构件的应用可以满足不同现场环境的要求，无须现场加工，显著节省了施工空间，改善了施工条件，便于土方开挖，缩短了工期。材料的循环利用率高，促进了建筑行业的可持续发展。

图1 装配式预应力钢支撑现场效果图

1 工程概况

该基坑支护工程，主要用于兴建一条长0.5km的地下车行隧道以及相关的行人路、街道照明、交通辅助设施、排水系统、污水系统、水管、环境美化和附属工程。

基坑开挖前，在基坑中部打入工字钢作支撑中柱，通过纵向钢材与装配式钢支撑连接，增强稳定性和强度，达到增大支撑间距的目的，便于土方开挖。土方开挖采用分区、竖向分层开挖的方式，土方开挖至每一层支撑面后立即用螺栓连接安装装配式钢支撑，并施加预应力，由第三方独立查验机构验收合格并出具合格证书后方可开挖至下一支撑面。开挖至基坑底设计标高浇筑垫层时，进行隧道结构施工，待隧道结构强度达到设计强度并逐层回填后，依次拆除钢支撑。隧道结构完成后，土方回填至指定标高，完成道路工程及管线施工。

2 装配式预应力钢支撑构造

该装配式预应力钢支撑加工满足规范《the Structural Use of Steelwork in Buildings》（BS EN 10025:2004），主要包括一对工字钢通过螺栓与槽钢和角钢连接。……