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1 超级虚拟轨道快运系统简介

超级虚拟轨道快运系统（SRT）是以地面虚拟轨道为导向运行的列车，因其轨道不是传统钢轨而是采用特殊材料在地面上铺设的感应标识而得名。虚轨列车属于新型城市轨道交通工具，集合了公共汽车、有轨电车和轻动车组的部分特点，既能像轨道列车一样装载大量乘客，又能灵活穿越于城市道路，是汽车列车和火车列车的特殊融合物。2017年6月，全球首列虚拟轨道列车在湖南株洲亮相[1]，2019年12月，全球首条商业化运营的超级虚拟轨道快运线在四川宜宾开通[2]，国内如哈尔滨、江西永修等城市已开展试运营。

2 超级虚拟轨道快运系统特点及适应性分析

2.1 系统特点

超级虚拟轨道快运系统包含车辆、地面供电系统、信号系统、站台门系统、售检票系统、控制中心及其他子系统，与快速公交系统（BRT）构成相类似，但超级虚拟轨道快运系统更加绿色、高端、智能，其速度更快、运量更大、舒适度更好、充电更快，是快速公交系统的高端升级版。

（1）车辆参数。车辆采用橡胶轮、无须铺设轨道，通过在道路中央划设虚拟路线作为行车轨迹，实现了与有形轨道一样的承载、导向、约束功能，能够带来轨道交通的出行体验。车辆一般采用四节组两动两拖布置，前后两个司机室，可实现折返功能。四节组车辆长36m、宽2.65m、高3.4m，满载车质量达到51t，最大载客量为320人，地板高度为33cm；车辆调度灵活，通过车辆导向系统提供信号控制转向、主动轴协同转向，实现列车各轴协同转向，车辆最小转弯半径为15m；……