朱 伟，赵 笛，范惜辉，吴思麟，吴 勇

(1.河海大学环境学院，江苏 南京 210098; 2.河海大学土木与交通学院，江苏 南京 210098)

随着水环境治理工程如火如荼地展开，各城市雨污分流及污水管网相关工程产生大量渣土。渣土外运不但引起城市交通问题而且需要大面积受纳场地堆放，在城市建成区难以保证。另一方面管道回填时需要良好的填方材料，且管道回填时施工操作空间狭小，传统回填材料(土质填料、级配砂石填料等)与结构物界面存在死角，导致碾压夯实质量难以保证，常常诱发工程病害[1-2]。对于一些城市道路路面塌陷等险情，传统回填技术难以满足快速施工条件和良好回填质量要求[3]。

流动化回填土(controlled low-strength material，CLSM)是一种具有流动性、可浇筑施工，通过添加固化材料形成适宜强度的新型回填材料[4]。它一般由水、水泥、粉煤灰、粗骨料、细骨料组成，针对实际需求也可掺入添加剂。矿渣、采石场粉尘、池塘底泥、高塑性黏土、建筑垃圾等固体废弃物作为骨料配制成流动化回填土均有应用，但主要为室内配比设计，验证其资源化利用的可行性[5-12]。因此，将管道开挖产生的渣土，就地进行流动化处理后进行管道回填，是同时解决渣土处理、填方材料购买和回填施工三方面问题的解决方案。但是在实际应用过程中不免存在以下问题：用渣土配制流动化土的配比规律是怎样的？试验配比是否能够应用于现场施工？工程施工完成后，质量怎样评价？研究这些问题对于这种工艺推广实施具有重要意义。……