王庆樊明月李季张洪生

1山东省人民政府人工影响天气办公室，济南250031

2山东省气象科学研究所，济南250031

3山东省气象局大气探测保障中心，济南250031

1 引言

雾是近地层空气中悬浮着大量水滴、冰晶微粒而使水平能见度小于1 km 的天气现象。雾能使大气能见度降低，特别是出现大雾等级以上天气过程时，与之相伴随的低能见度往往会对交通造成影响，甚至会出现严重的经济损失和人员伤亡（Pagowski et al.,2004;刘端阳等,2009;李子华等,2011）。秋冬季节是雾霾多发的高峰期，因大雾造成的交通事故时有发生，2018年11月12日，青银高速山东高唐段发生2起因大雾引发的交通事故，造成16辆车碰撞起火燃烧、2人死亡、9人受伤（来源于聊城高速交警）。20世纪80年代以来，在经济快速发展以及全球冬季变暖的气候背景下，环境污染加剧，大气污染背景场下的边界层结构可能更有利于形成强浓雾，使雾的强度更强、范围更大，持续时间更长（贾星灿和郭学良,2012），而交通运输作为国民经济发展的命脉，对低能见度天气影响的反映愈加敏感，因此雾的预报、预警受到公众的普遍关注。由于大雾的形成、发展以及对能见度的影响等物理机理十分复杂，目前对雾的预报、预警远不能满足人们的需求，大雾的预报准确率亟待提高（马学款等,2007;包云轩等,2013）。

雾中的大气能见度与其微物理结构紧密相关，雾滴大小、液态含水量等微物理量直接影响大气的消光系数（Kunkel,1984），进而影响大气能见度，而且雾滴谱分布及其演变……