北京轨道交通11号线建设中乘客服务系统的设计与实现

2021-04-14李青

通信电源技术 2021年21期

李青

（中铁通信信号勘测设计院有限公司，北京 100036）

1 工程概况

北京地铁11号线西段北起石景山模式口地区，在模式口大街与石门路交叉口北侧设置模式口站；出站后沿石门路、金顶西街向南敷设，过阜石路、大台铁路、北京地铁S1线后设置金安桥站；出站后线路由北辛安路转向首钢主厂区，于规划四高炉南路与规划修理厂西路路口南侧地块内设北辛安站；之后，再沿着规划的修理厂西路向南，并与长安街西延北侧设置新首钢站；出站后，过长安街西延后，沿着规划二炼钢南路南行，于现状镀锌板车间东侧设置地下临时停车区间。以此为背景，根据实际情况完善乘客信息系统，充分利用先进的互联网技术和信息技术对系统进行研究。还应采集广播系统和多媒体播放系统的信息，充分发挥信息技术的作用，对车辆的运行模式和运行方式进行控制。

2 系统技术特点

乘客服务支持系统（Passenger Service Support System，PSS）通过密切监视乘客服务相关指标和状态，产生相应的告警，同时采用多种方式对客运进行基于事件的客流诱导或人工客流诱导，并对诱导措施进行追踪。此外，利用数据分析系统、视频监视系统、乘客信息系统、广播系统、乘客召援系统、智能分析系统以及电子地图系统数据实现乘客服务功能联动。

本文针对11号线乘客服务支持系统的功能需求进行描述，作为11号线乘客服务支持系统的技术规范依据。