孟勇军,郭贺源,奚晨晨,邹海军,江微

(1.工程防灾与结构安全教育部重点实验室， 广西 南宁 530004；2.广西大学 土木建筑工程学院， 广西 南宁 530004；3.广西特殊地质公路安全工程技术研究中心， 广西 南宁 530022；4.中交路桥华南工程有限公司， 广东 中山 528403)

0 引言

随着全球高温天气的不断加剧以及重载交通的日益增加，沥青路面面临严峻考验，许多沥青路面建成不久，路面病害也随之而来，如车辙、波浪、推挤等变形，故对沥青路面高温性能的要求将不断提高，而如何有效地评价改性沥青的高温性能一直以来是研究的热点与重点[1-2]。石墨烯，一种技术含量非常高、应用潜力非常广泛的材料，凭借优异性能可广泛应用于多个领域[3]。目前石墨烯橡胶复合改性沥青作为一种新兴材料已开始应用于沥青路面实际工程，本文尝试基于流变学研究其高温性能[4]。在流变学中，沥青被视为一种黏弹性材料，它的力学特性随着荷载施加的时间和温度产生变化。在一定温度-定荷载条件下，线性区域内的黏弹特性必须由材料两部分特征来描述，即抗变形能力，以及弹性部分和黏性部分对这种抵抗能力的相对贡献[5-6]。

3种改性沥青采用动态剪切流变仪，使用动态温度扫描试验和频率扫描试验测试方法，采用复数模量、相位角δ、黏度、车辙因子与零剪切黏度等来评价沥青高温流变性能，并结合我国现行规范规定的沥青常规指标，共同分析评价出石墨烯橡胶复合改性沥青的高温性能[7-9]。……