卢栋炎，何星传，杨健生，彭林欣*

(1.广西大学 土木建筑工程学院， 广西 南宁 530004；2.工程防灾与结构安全教育部重点实验室， 广西 南宁 530004；3.广西防灾减灾与工程安全重点实验室， 广西 南宁 530004)

0 引言

钢管相贯节点因其有着良好的受力性能，维护性能，施工简便，外形美观等优越性，国内外越来越多大型管状结构采用相贯节点连接方式[1-2]。CHOO等[3- 4]考虑边界条件和主管应力对厚壁K型节点轴向承载力的影响，通过试验及有限元方法分析，得到节点承载力预测公式；李自林等[5-10]通过试验研究了圆钢管相贯节点的极限承载力、受力性能和破坏模式。支旭东等[11]通过试验与有限元分析，比较X型相贯节点有无内置加强板时对节点承载力的影响，结果表明内置加强板能显著提高节点极限承载力。《钢结构设计规范》(GB 50017—2017)[12]仅给出相贯节点支管承载力计算公式，并未对K型相贯节点的抗弯刚度进行规定。FESSLER等[13-14]根据多支杆环氧树脂管状相贯模型的试验结果回归了空间单支管节点和多支管节点的刚度参数方程。王伟等[15]采用正交试验法，通过ANSYS有限元模拟回归得到了圆钢管T、K型节点平面刚度参数公式。陈映等[16]通过有限元分析法考虑主管受轴力作用对K型弯管节点的轴向刚度进行参数化分析，得到节点轴向刚度的计算式。

以上针对圆钢管相贯节点的研究，主要包括节点的极限承载力、相贯节点刚度加强方式、破坏模式及面内刚度计算式。但由于试验加载条件限制，大多数以平面内的加载方式为主，对于空间结构，尤其是空间K型相贯节点平面外刚度计算式的研究较少。……