文| 本刊记者 马 力

统计数据表明，中国电动汽车累计销量占世界总量的47%，电动公交车和电动卡车的销量更是占到全球的90%以上，“中国为世界节能减排作出了重要贡献”。

前不久，德国知名汽车媒体“Auto motor Sport”发表了一篇题为《中国正在成为超级电池大国》的文章，认为中国已经有了非常强大的电动汽车生产能力。

针对德媒的报道，中国工程院院士陈清泉认为，“由于我们的市场最大，近年来的经验最多，中国有望成为电动汽车强国。”陈清泉教授为中国香港地区第一位中国工程院院士，从20世纪70年代开始从事电动汽车开创性研发并创建了世界电动汽车协会，被誉为“亚洲电动汽车之父”。

在新冠肺炎疫情影响下，2020年中国电动汽车的产销量仍增长达130多万辆，2021年有望达到180万辆，产量占世界一半以上。“习近平主席提出2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标，不是政策口号，而是有一系列政策措施和改革举措为依托，以革命性创新为抓手的。”陈清泉说，发展电动汽车就是最好的例子。

从2009年具有标志性电动车生产的“十城千辆”工程算起，中国在短短十余年间培育出了全球最大的电动汽车市场、电动汽车产业以及全球最多的电动汽车发展先进城市和全球最多的充电网。统计数据表明，中国电动汽车累计销量占世界总量的47%，电动公交车和电动卡车的销量更是占到全球的90%以上，“中国为世界节能减排作出了重要贡献”。

续航1000公里谈不上“颠覆”

除了中国工程院院士的头衔，84岁的陈清泉还是英国皇家工程院院士、乌克兰工程科学院院士、匈牙利工程院荣誉院士、香港工程科学院院士暨高级顾问。……