脆弱的苏伊士运河
2021-04-12朱国顺
新民周刊 2021年12期
朱国顺
亚马孙森林蝴蝶翅膀扇动的影响,显然没有苏伊士运河巨轮“横行”来得直接。
3月23日下午,20万吨的“长赐”号集装箱轮在苏伊士运河失控横行,堵住了这条亚欧间最重要河道通行,致使全球海运遭受不利影响,海运价格上涨,产业链出现缺口。据劳埃德船级社估计,苏伊士运河每堵一小时,造成的产业链损失高达4亿美元。
一次偶然的堵塞,再次暴露出苏伊士运河的脆弱。
人类历史上最重要的交往,长时间里都是在亚欧大陆上进行的。七百多年前随着奥斯曼帝国崛起以及对亚欧大陆中部的封锁,以马可·波罗和威尼斯商人为代表的欧洲人,走陆路到不了东方,不得不另辟蹊径试图从海上寻找通往东方的通道,揭开了大航海时代的序幕。受西班牙国王资助的意大利人哥伦布,误打误撞发现了美洲大陆,开启了“美丽的亚美利加”的黎明。以葡萄牙航海家麦哲伦为首的船队,则历经磨难绕过美洲大陸边缘找到了真正的东方。
随着蒸汽机的到来,海上贸易及来往进入黄金时代。但沿着地球陆地边缘航行,无论是绕过南美大陆边缘还是绕过非洲好望角,都十分费时费力。由于法国在美洲新大陆争夺中败于英国,不得不把野心收回到身边的欧亚大陆。18世纪末拿破仑占领埃及后发现,欧亚海路其实有一条捷径,那就是在埃及苏伊士地峡挖出一条水道,可以大大缩短欧亚海路航程。只是法国人在勘察后计算错误,以为南部红海比北部地中海水位要高,不建水闸无法开通运河,拿破仑只得作罢。……
登录APP查看全文
