杨登松 王 强 徐观潮 姜 禹 寿光明

（1.江苏宁沪高速公路股份有限公司，江苏南京 210049；2.东南大学网络空间安全学院，江苏南京 210096；3.江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江 212000）

高速公路是国家经济发展的命脉。近年，我国大力发展包括高速建设在内的基础建设，2014～2019年，我国高速公路里程不断稳步增加[1]。随着国家的快速发展，省与省之间的经济交流增加，公民出差、旅游等的出行需求增加，长途物流增加等多方面因素，导致高速公路的运载系统和管理系统承受着前所未有的压力。据统计，2019年春运期间，江苏省联网高速出口的总流量高达1 925万辆，平均每日有214万辆，最高峰值时期的车流量达到236万辆。此外，高速公路在高负荷运转情况下，交通事故发生率也显著提高，此期间全网交通事故发生3 141起，日平均628起[2]。由此可见，当前的高速交通管理系统以及正在改进并逐渐普及的“半智慧”交通系统还无法满足目前的高速交通，其主要问题在于一些技术难题未能突破，偏远地区基础建设不完善、管理体制不完善等诸多原因造成，不仅不利于人们的财产安全，且影响国家各地区的均衡发展。因此，在新时代背景下，“智慧交通”的构建与完善迫在眉睫。本文将结合新时代发展的现实背景，探讨智慧交通在高速应用中存在的问题，并提出相应的解决方案。

1 智慧交通的基本组成

智慧交通是新时代背景下催生的信息管理技术与交通运输系统高度结合的产物，同时也是交通信息化发展的高级阶段[3]。……