（神华新朔铁路公司供电分公司，内蒙古鄂尔多斯 017000）

近年来，电气化铁路事业取得了较好的成绩，受到人们的广泛关注。相较传统的铁路形势，电气化铁路全新的发展模式，在运输能力方面具有更高的要求，有利于降低施工中的能源消耗，在不影响电气化铁路正常运行的前提下，减少电气化铁路运行成本。在电气化铁路运行过程中，其需要利用接触网设备提升自身的动力，需要及时发现电气化铁路接触网中存在的问题，并在第一时间内实施针对性措施加以解决，避免接触网设备出现故障影响铁路列车的正常行驶。

1 电气化铁路接触网维修的相关内容

当前，电气化铁路接触网维修中有三种人工检修方式：第一，停电检修。停电检修是让电动机车处于停止运行状态，预留时间对接触网进行检修；第二，间接带点检修。带点检修是寻找适宜的电动机车运行间隙，测量接触网的导线高度，了解其拉出值，利用绝缘工具进行作业，实施带电测量工作；第三，直接带电检修。直接带电检修的危险系数较高，无法实施于特殊路段，如隧道类。其需要充分发挥绝缘梯车的作用，发挥其他设备的功能进行带电作业，对检修人员的技术要求较高，强调其专业性。现阶段，电气化铁路接触网人工维修方式，已经不适用于现代要求，需要有效应用现代科学技术，积极发展自动检测车，逐步实现接触网的自动化、机械化，以降低检修人员的工作强度，保障检修人员的安全[1]。……