＊吕 闫

（山西华晋有限责任公司 山西 044000）

引言

当前基于矿井斜巷轨道运输安全设备持续优化的背景下，挡车器种类从刚性过渡到柔性，控制形式也从原来的手工转换成自动，促进了斜巷轨道运输安全保障水平的全面提升。现以某矿斜巷轨道运输系统为例，斜巷运输系统加大技术改造力度，旨在从源头上促进矿井运输安全保障水平的全面提升。

1.工程概况

依据相关数据显示，某矿设计年生产能力是380万吨，当前生产汇集在南三采区。针对斜巷来说，其与南二采区以及南三采区处于互相连接的状态，主要用于矸石运输，其中巷道斜巷坡度是15°、斜长650m，断面通常以半圆拱形为主。无论是斜巷上口位置还是下口位置，均布设了与之相匹配的甩车，通常在以下几个方面较为适用：一是矿车调度；二是挂钩；三是摘钩。对斜巷进行深度剖析后，可以发现：其主要对JK-25/20的液压绞车进行了充分利用，该型号的液压绞车运行速度最高达4.7m/s，并且斜巷运输系统每次能够提高3～5辆矿车。由此可见，运输水平能够与材料运输、矸石运输需求保持一致。因为斜巷掘进完成时间不小于5年，那么在对斜巷运输系统安装的过程中没有在斜巷上部车场布设与之相匹配的信号硐室，没有在斜巷下坡头位置布设刚性梯子挡，也没有在斜巷上坡头位置布设相应的有联锁。从以下几点来实现对矿井斜巷运输系统的全面改造：一是通信系统；二是视频监控；三是安全防护等。……