民航华北空管局大兴空管中心 李金蕊

北京大兴国际机场17L/35R跑道、17R/35L跑道和01L/19R跑道双方向仪表着陆系统采用同频互锁模式运行。本文针对这个问题，通过分析2020年6月4日北京大兴国际机场NORMAEC 7000B仪表着陆系统的近场射频NF RF过低导致17R下滑设备关机事件，研究造成信号过低的原因，以便更利于值班员的日常运行维护工作。

仪表着陆系统作为国际民航组织的精密进场和着陆设备已经使用七十多年了。目前全世界大多数民用和军用机场都配备了仪表着陆系统。NORMARC 7000B系列仪表着陆系统是挪威NORMARC公司生产的第四代ILS信标，该系统采用先进的电子元件及微处理器，使得整套系统集成化程度高，并具有计算机远程控制维护和监控的优点。北京大兴国际机场的四条跑道七个运行方向均引进NORMARC 7000B系列设备。此外，大兴国际机场仪表着陆系统还采用同频互锁方式运行，同一跑道同频双向的两套仪表着陆系统只能选择其中一个方向的仪表着陆系统提供服务。当风向改变塔台管制员来电要求更换跑道运行方向时，值班员按照大兴机场切换方向操作检查单的程序进行切换跑道运行方向，扳动遥控器机柜中IL板件的开关，使其指向对应的跑道方向。

1 情况说明

2020年6月4日，北京大兴国际机场17R方向仪表着陆系统下滑设备掉机。15：40位于西塔台2层导航监控室值班员接到塔台管制员通知切换至向南运行。15：41导航监控室值班员按照操作程序切换完成后，通知塔台管制员切换完毕，可以提供使用。……