文/夏念兴

一、工程概况

温州轨道交通S1线一期工程西段南起桐岭站，途径瓯海区、鹿城区和龙湾区，贯穿温州市中心区域，东至奥体中心站；一期工程东段自奥体中心站至双瓯大道站。一期全线大体呈东西走向。温州轨道交通S1线一期西段全长34.77千米，采用4节编组D型列车，为市域铁路编组[1-2]。

温州S1线市域铁路是全国第一条建成运营的城市交通铁路，建设标准与上海、杭州等城市地铁具有很大的差别。由于沿海软基地质结构、周边环境和经济效益等考虑，全线建设在地面之上，其对安全保护区的管理并没有针对性的措施和数据参考，也暂未建立信息化的监控手段和保护措施。

二、保护区信息化建设的必要性

（一）保护区管理难点

随着各地城市地铁线网的不断加密，在地铁控制保护区内（含规划、在建和运营线路）的施工星罗棋布，未经地铁同意钻探、地面堆载、抽排地下水，方案未通过审核论证先行降水、桩基础、土方施工等擅自违规作业行为不断增多，出现了多起因未报先做导致地铁结构受损、影响运营安全的事件。分析国内典型地铁保护事故原因，既有内在因素也有外在因素，既有市政规划的因素也有属地监管的因素，归纳起来主要有以下几点[3]：

（1）建设项目未按规定报批，擅自施工；

（2）部分施工单位对地铁控制保护区不了解，对施工产生的后果认识不足；

（3）周边环境复杂，运营期设施结构变形；

（4）地铁保护监督管理不到位，缺乏长期巡查监控，内外部信息无法关联；……