孙淑华 ，涂小龙，刘嘉庆，卞文栋，王振华，吕知清

(1. 燕山大学 理学院，河北 秦皇岛 066004；2. 燕山大学 亚稳材料制备技术与科学国家重点实验室，河北 秦皇岛 066004；3. 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，浙江 杭州 311203)

0 引言

作为高性能合金弹簧钢，60Si2CrA钢因具有优异的力学性能、良好的回火稳定性以及较强的弹性极限和抗疲劳性能而广泛用于制造高负荷、高强度、大冲击、高温度等工况服役的弹性部件，如汽车减震弹簧、机车承载与转向架弹簧等[1-4]。铁道部在《铁路货车提速转向架用圆柱螺旋弹簧钢供货技术条件》中指定60Si2CrVA钢为新时代高速动车组列车转向架的弹簧用钢[5]。纵观国内外弹簧用钢的发展，以往多用的Si-Mn系弹簧钢正在少用或不用，而综合机械性能更加突出的Si-Cr-V系弹簧钢则日益受到重视，特别是其优异的抗拉伸折减和抗疲劳破坏性能[6]。然而，采用传统工艺(即淬火加中温回火)处理后的弹簧钢，强度和韧性仍难以满足愈加苛刻的实际工况需要。为此，如何通过优化热处理工艺或者研发新的工艺途径来提高60Si2CrA弹簧钢的综合机械性能，对于提升该类弹簧的服役寿命具有重要意义[7-8]。

另一方面，增压气体氮化是提高材料表面硬度及抗疲劳性能的有效方法，已经被许多实验所证实[9-12]。鉴于氨气氮化的温度区间(一般在510～580 ℃)正是60Si2CrA钢的回火温度范围内，而利用低温贝氏体等温转变技术又可获得超细的无碳化物贝氏体组织[13-16]，将二者结合起来后会对60Si2CrA钢的组织性能产生什么样的影响，迄今还不清楚。……