陈文博， 颜 健， 孟凌杰，张小芹， 张雪峰

(1.宁波市危险化学品应急救援研究中心，浙江宁波315000；2.宁波市消防救援支队，浙江宁波315000)

随着我国持续不断地实施新能源汽车战略，电动汽车(EV、HEV、PHEV)行业成为国家重点扶持的战略性新兴产业，对我国能源结构改革、打赢蓝天保卫战具有重要意义[1]。据统计，2019 年全国纯电动汽车(EV)销售完成97.2 万辆，占新能源汽车全年销售总量的80.60%；截止2019 年底，全国纯电动汽车保有量310 万辆，占新能源汽车保有总量的81.19%[2]，纯电动汽车已成为新能源汽车发展的主流。然而近年来，电动汽车引发的火灾已造成了巨大的生命和财产损失，让电动汽车安全性受到质疑，加剧了人们对电动汽车安全隐患的忧虑。2015 年12 月8 日，江苏如皋市一辆小型电动汽车行驶途中突然起火，车内1 名8 岁男童遇难；2017 年5 月1 日，北京朝阳区蟹岛度假村停车场发生电动客车连环起火爆炸事件，烧毁电动客车89 辆，造成近亿元经济损失；2019 年4 月21 日，上海某地下车库一辆全球知名品牌电动汽车在停车状态下发生自燃。电动汽车火灾事故屡屡发生，使电动汽车动力锂电池的安全问题引起学术界的密切关注。有研究表明[3]，动力锂电池系统热失控是引发电动汽车起火的首要原因。动力锂电池热失控后具有燃烧速度快、火焰强度大、产生大量有毒有害烟气等特点，这给电动汽车的火灾扑救与应急救援带来了极大挑战[4-5]。

随着动力锂电池火灾危险的基础性研究不断深入，亟待梳理研究成果，展望下一步研究方向。……