刘 畅 蒋志勇

随着科学技术的发展和社会需求的扩大，轨道交通技术在世界范围内出现了一些新的变革。低真空管道超高速磁悬浮铁路，也被称为“超级高铁”，作为一种新型的轨道交通技术出现在公众的视野中。低真空管道超高速磁悬浮铁路将磁悬浮技术和低真空管道运行环境相结合，设计时速可高达1000 km，致力成为一种超高速、高安全、环境友好的新型交通方式。

现行的轨道交通技术受限于轮轨摩擦、气动阻力和噪声等原因，其最高理论运行时速约为600 km，而低真空管道磁悬浮列车通过将磁悬浮技术和低真空运行条件相结合，突破了当前轮轨交通的速度极限［1］。因此，低真空管道磁悬浮列车方案虽然在工程上依然存在许多问题亟待研究和解决，但也不能阻止其成为未来超高速轨道交通发展的重要方向之一。

在列车超高速行驶的条件下，业务系统对车地无线通信系统的性能提出了更高的要求：牵引制动系统和运行控制系统对于车地通信的低时延、高可靠性要求将进一步提高；在低真空管道环境中为旅客提供互联网服务也将成为必须要解决的问题。作为对未来交通变革的技术储备，提前对低真空管道超高速磁悬浮铁路无线通信系统进行分析和研究具有重要意义。

1 低真空管道超高速磁悬浮铁路车地通信需求分析

1.1 承载业务

低真空管道超高速磁悬浮铁路的运行控制、牵引制动等技术与现有的高速磁悬浮铁路在原理上基本保持一致。……