曹贤龙｜文

美国旧金山海湾大桥1933 年开始兴建，在修建的过程中也是一波三折，因为桥在修建到工程进度一半的时候就发生过很多事故，光是从桥上掉下来死亡的建筑工人就有20 多人。后来，建筑公司在桥下面铺设了安全网，安全网的费用一共花了10 万美元。所以，后来有人把海湾大桥在建过程分为两个阶段，第一阶段是无安全网阶段，第二阶段是有安全网阶段。无安全网阶段发生了20 多人的死亡事故，工程进度也因人员的伤亡事故严重停滞；有安全网阶段直到大桥竣工也只有10 个人从桥上坠落下去，因为有安全网的保护作用，最后是有惊无险、无人死亡，而结果施工效率比无安全网阶段提高了1/4，仅仅这25%的提速就为建筑公司带来了近百万美元的效益。

笔者认为旧金山海湾大桥的案例可以给我们3 点启示：

第一，安全并不仅仅是投入，安全是可以创造价值的。在旧金山海湾大桥的案例中可以明显地看到有安全网阶段，不仅事故少了，生产效率更高了，还直接地创造了近百万美元的生产价值。对于今天的企业来说，严重的伤亡事故还面临安全法规对企业的处罚和对事故责任人的刑事责任追究，还有事故对企业声誉的影响，对周围社区、社会的影响也极大；同时伤亡事故对受害者及家人的影响更是难以衡量的。生命至上、生命是无价的，所以，安全工作做好了可以避免事故的损失；另外从一个长远的角度来看，安全工作做好了还可以促进生产的效率提升。……