电动汽车在实际运用的时候，动力锂电池的充放电过程属于一个循环的过程，是一种复杂的化学反应，在这一阶段，应该重视锂电池的火灾隐患。因为负极表面SEI 膜的热稳定特性，若是温度达到了120—140℃时，便会产生热分解，SEI 膜的分解过程中，使得负极裸露在外，与电解液相互接触之后，便产生了明显的还原反应，最终放出较多的可燃性气体，同时也会散发热量，引起严重的火灾事故。

一、电动汽车锂电池的结构

电动汽车锂电池是整车的动力源泉，也是核心技术所在，目前锂电池备受关注，应该积极的重视其基本的结构[1]。现阶段，电动汽车上运用到的电芯涉及到不同的外形，主要有圆形和方形之分，圆形电芯有18650、21700 两种。锂电池依照外包材料进行区分，涉及到铝壳锂电池和钢壳锂电池等不同的种类，按照正极材料可以划分出锰酸锂和镍钴铝等。锂电池的热稳定性大小顺序如下：磷酸铁锂电池＞锰酸锂电池＞三元材料电池（NCM、NCA）＞钴酸锂电池。目前，方形电芯在国内成为了主流。

二、电动汽车锂电池起火原因

（一）起火案例分析

电动汽车的相关起火案例证实，起火的原因多是因为动力锂电池热失控导致。经过对某一款电动汽车一年起火的时间概述，了解到在温度相对较高的5月份到8月份起火案例例数占据总数的52%以上，可见环境温度也是导致动力锂电池起火的重要原因。在该研究案例中，结合车辆运行状态统计的情况来看，充电过程中起火占比为68%，行驶过程起火占比为20%，静止和其他情况下起火占比为12%。……