■ 周城 宝山区消防救援支队

电动自行车以其经济、快捷等优点，成为本市广大市民群众出行的重要交通工具。据统计，上海市电动自行车保有量约1000 万辆，实际使用量约800 万辆，主要用于市民日常代步出行和外卖快递骑手使用。但伴随着近年来电动自行车保有量的不断上升，因其本质安全不过关、违规改装改造、停放充电不规范、安全意识不强等多种因素，电动自行车火灾事故呈多发频发趋势，火灾致死率高，电动自行车消防安全已成为城市最主要的火灾风险之一。笔者以日常工作生活的上海市为基础，调研分析特大型城市在电动自行车管理中的通电难点，提出合理化对策。

一、火灾基本情况及分析

据统计，2020年1 至10月，已发生电动自行车火灾事故400 余起，造成20 人死亡（已超过前3年亡人数总和，17 人），17 人受伤，造成500余万元的直接财产经济损失，在全市整体伤亡人数中的占比超过四成，可谓是火灾原因中的第一杀手。特别是8月以来，连续发生三起较大亡人火灾事故，累计造成12 人死亡。

（一）从9 起亡人的电动自行车火灾事故分析。事故均由锂离子蓄电池故障引发，且均为改装、加装电池；有6 起事故是由外卖、快递骑手使用的电动自行车蓄电池引发，2 起事故是由通勤距离较远人员的电动自行车蓄电池引发；有7 起事故发生在租赁住宅场所内，2 起事故发生在沿街商铺内，有的还存在违章搭建阁楼住人的“三合一”现象。

（二）从电动自行车火灾事故原因分析。……