1951年，中共中央批准成立重工业部航空工业局，新中国航空工业艰难起步。南京航空航天大学(以下简称南航),1952年建校，在南京明故宫的遗址上白手起家，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。在南航近70年的发展历程中，一代又一代南航人栉风沐雨，砥砺奋进，创造了我国航空科技史上的若干个第一，参与了所有航空型号的研究工作，成就了一个个飞天壮举；1996年进入国家“211工程”建设；2017年进入国家“双一流”建设序列。目前已发展成为一所以工为主，理工结合，工、理、经、管、文等多学科协调发展，具有航空航天民航特色的研究型大学。南航机电学院和机械工程学科与学校共同成长、与祖国航空航天民航事业共同发展、与中国制造业的创新升级共同进步，是中国制造业发展的推动者、参与者和见证者。

南航机电学院的发展可追溯到20世纪50年代，学院前身是1952年南航建校之初为满足航空工业生产亟需而设立的航空机械加工专业；1957年，由航空机械加工专业为主设立航空机械工程系； 1995年，机械工程系变更为机电工程学院；2000年，更名为机电学院。1981年南航机械制造学科成为全国首批博士学位授权点，1987年入选首批国家重点学科。学院和学科奠基人中，程宝蕖先生是著名飞机制造专家，创建了飞机制造专业方向，首创的容差分配协调方法奠定了我国飞机装配的理论基础；张幼桢先生是著名机械加工专家，是全国首批博士研究生导师，也是20世纪80年代前期航空切削加工领域唯一的博士研究生导师，国内第一位CIRP Fellow；余承业先生是著名特种加工专家，在国内率先开创电解加工、激光冲击强化、增材制造等研究方向，引领我国特种加工领域学术发展，开创了我国电加工专业研究生教育。

南航机电学院面向国家战略需求，围绕制造工程等领域开展教学和科研工作。学院立足培养具有责任意识、创新精神、国际视野和人文情怀的社会栋梁和工程英才，为国防工业和国民经济主战场培养输送了大批优秀人才，涌现出学术大师、教育精英、党政骨干、企业总师等领军人物。21世纪以来，学院持续巩固和发展机械工程学科内涵，形成了以先进制造为主体，工艺与装备技术、数字化设计制造技术为两翼的“一体两翼”学科优势特色，目前设有特种能场精密制造、难加工材料高效切削/磨削、机械传动与驱动、高端制造装备与机器人、智能制造技术与系统等主要学科方向，已建成一批国家级和省部级教学科研平台。学院人才结构合理、师资力量雄厚，拥有包括中国科学院院士朱荻、中国工程院院士单忠德在内的学术大师和多名领军人才，形成了国家级教学团队、国家自然科学基金创新群体、教育部创新团队、国防科技创新团队等多个创新团队。瞄准“四个面向”，承担国家重大工程任务、服务高推重比航空发动机、大飞机、四代军机等国家重大型号工程，开展了高层次的科学探索和工程研究，培育出国家级教学成果奖、国家技术发明奖、国家科技进步奖等重大教学科研成果。多位教师入选Elsevier中国高被引学者、在国际学术机构和学术期刊任职，在国内外具有重要学术影响。

近年来南航机电学院明确“建设成为特色鲜明的世界一流学院”的奋斗目标，凝聚“卓越、融合、创新、开放、活力”的师生发展共识，用高水平的科研成果提升学术影响力，用高价值的技术赋能行业创造力，用高标准的人才培养提升社会贡献力。从高效精准的公共服务平台和开放共享的教学科研平台建设，到高素质人才培养、高水平师资引培、高层次项目培育，再到标志性教学和科研成果产出，实现动态优化、迭代演进。在南航即将迎来建校70周年华诞之际，《中国机械工程》编辑部与南航机电学院共同策划出版了“航空航天先进制造技术与装备”专辑。专辑关注航空航天先进制造技术与装备的研究前沿和热点，聚焦高性能、高可靠、经济性相关主题，分设了“综述、航空航天精密与微细制造技术、高性能轻质材料成形制造技术、高端装备智能制造技术、医工结合与仿生设计技术”专栏，共收录了14篇论文。希望以本专辑出版为牵引，持续汇聚学者智慧，展示科技成果、交流技术创新、发展行业生态，共同助力中国制造业高质量发展。

航空航天民航的事业发展底色、制造领域的科学问题牵引、机械工程学科的创新发展挑战，给南航机电学院的长足发展注入动力、创造活力。借此机会，对长期以来热忱支持南京航空航天大学机电学院和机械工程学科发展的社会各界的师长友朋致以最诚挚的感谢！中国制造，征途迢迢，我们期待与您携手奋进，共谱华章！

南京航空航天大学机电学院