邹智波，文 楠，李树清，黄 飞

(1.浙江交工宏途交通建设有限公司，浙江 杭州 310000； 2.湖南科技大学，湖南 湘潭 411201)

近年来，我国各项交通建设事业发展迅速，新的时期，我国交通建设的重点将向云、贵、川、渝、藏等省市区发展，而我国是一个多山的国家，2/3的国土基本由不同类型的山脉与高原组成，且主要分布在我国的中西部[1]。在我国西部地区的瓦斯隧道数量越来越多，由于煤层与瓦斯的复杂性，勘察期间不可能完全查明，存在一定的误差[2]。因隧道开挖中不能完全掌握应了解的信息，前方瓦斯量不明，开挖过程中经常要面对瓦斯涌出或者超限的问题，从而妨碍正常的施工和生产。同时，一旦这种情况严重就会发生瓦斯爆炸事故，危害工人的人身安全，造成设备的重大损失[3]。所以隧道施工过程中，提前对工作面前方的地质情况进行了解，及时发现异常情况，对指导隧道安全高效施工具有重要意义[4]。超前钻探法可以有效测得工作面前方煤层和瓦斯赋存情况，通过对异常地质情况的认真分析，为决策提供依据，以便制定施工方案和处理预案，及时采取相应的防治手段，避免地质灾害所带来的损失和负面影响，确保施工安全[5]。

超前钻孔探测是隧道工程地质探测中最常用的方法之一，针对煤系地层隧道，超前钻探法的目标层明确，能准确预测煤层参数和瓦斯参数，并且对于煤(岩)体瓦斯具有预排放作用，可保障开挖过程中的生产安全[6]。超前钻探也存在局限性，几个钻孔确定工作面前方地质情况较为片面，“一孔之见，以偏概全”会使钻探结果出现偏差。……