刘 璇，屈海燕，王 康，吴美阳

(沈阳建筑大学 建筑与规划学院，辽宁 沈阳 110168)

沈阳市素有“东方鲁尔”之称，是国家重点建设以装备制造业为主的重工业基地之一，在城市的不断扩大与发展的过程中，资源消耗和环境污染等引发的一系列问题层出不穷。众所周知，交通污染颗粒物(PM2.5)是造成城市微粒污染的重要原因[1-2]，行道树作为城市绿地的重要组成部分，对交通污染产生的颗粒物有直接影响[3]。

树冠作为树木生命的象征，其结构决定了林内环境条件、林分生产力、林分稳定性和恢复力[4]，它承担着遮荫、降噪、过滤细空气颗粒物的功能。目前D.Binkley等[5]、R.Buccolieri等[6]、万好等[7]、陈小平等[8]、钟珂等[9]通过实测研究和软件试验模拟方法分析了植物布局方式(绿化带双排或单排)对于街道污染物的影响；R.Buccolieri[10-11]等表明行道树的种植间距和冠层孔隙度会影响街道峡谷污染物浓度，这些研究大部分将绿化带视作整体进行研究，从植物本身的特征出发的研究较少。植物的结构特性可以通过重要参数来表征，冠层孔隙度是描述冠层中光的透射能力的树冠特征参数，是控制光和植被相互作用的重要变量[12]，常常用于研究混交林或者纯林的林冠开阔度、冠层间隙、群落郁闭度[13]和林下光环境[14]，由于冠层孔隙度直接反应了树冠枝叶分布情况[15-16]，因此还广泛用于叶面积指数反演的研究[17-21]。

冠层孔隙度的测量有多种方法，可以使用多种光学设备测量，比如LAI-2000，Hemi View 冠层分析系统等[22-24]。此方法操作简单，但是上述软件仍然存在特定算法局限性带来的误差，而且上述仪器均是集成模块，算法不明确，价格昂贵；……