张 伟

(中铁十六局集团有限公司，北京 101100)

在实施地铁站工程的时候，首先是完成开挖深基坑的任务，常见的深基坑挖掘深度在地表下15～25 m的距离。通过利用混凝土地下连续墙，亦或是通过利用钻孔灌注桩，以加快实现稳定内部支护的目的。在浙江省轨道交通施工城市，如温州、杭州、绍兴等地方实施地铁工程建设时，由于地下地基软弱，将会为工程安全性造成极大隐患。组织实施围护结构作业，是提升软弱地层稳定性的中重要措施。

1 软土地铁工程实施物料探究

在杭州城市软土层中修建地铁，是当前我国城市轨道交通建设所面临的难点。在混凝土超耗技术研究中，得知影响因素总体上可以划分为人员因素、机械设备因素、物料因素、环境因素和施工工法因素五个方面。本节中着重分析在施工工法的影响因素。把已完成的围护结构混凝土方量按照施工类别进行分层分析，得到如表1结果。

表1 影响围护结构混凝土超耗率质量问题统计表

根据问题统计表，可以看出，地连墙超耗是影响围护结构混凝土超耗率的主要症结。

从表分析上可以看出，只要解决了95%的地连墙超耗，就可以大幅度的降低围护结构施工混凝土超耗率，从而降低项目围护结构的施工成本。

2 淤泥及淤泥质土层成槽施工技术方案

为了有效地规避在实施连续墙工程的时候难以成槽，或是在工程实施中出现塌孔现象，亦或是在灌注过程中发生槽段变形问题，在施工作业中，要采取固化工作并处理好软弱地基。……