陶 维，丁 彬

(1.江苏广靖锡澄高速公路有限责任公司，江苏 无锡 214191；2.苏交科集团股份有限公司，江苏 南京 211110)

广靖锡澄高速日均流量约10万辆，以往传统养护采用单车道封闭或半幅封闭施工，工期约168 d左右。施工期间长时间的拥堵对路网服务能力产生较大的影响。“集中养护”是将需要进行交通管制的养护工程项目，按照施工组织计划，在一定时间内进行集中维修施工。通过“单方向全封闭”方式开展养护作业，采用“远端诱导分流，近端强制分流”，实现全省路网总体可控，解决了养护作业引起的交通拥堵，实际造成的影响较为可控。

由于集中养护采用半幅全封闭，将原有车辆分流至周边路网，对周边路网服务能力和交通组织设计提出较高要求。加之现场集中养护工艺流程和施工机械较多，施工现场交叉作业多，对施工组织协调提出了很高的要求。如何合理制定集中养护交通组织和施工组织措施是工程成败的关键。

1 集中养护必要性分析

1.1 最大程度保证养护路段工程质量

(1)沥青混合料的运输问题

传统养护方式，路段严重拥堵导致运料车难以及时到达施工现场，容易造成沥青混合料料温过低、现场停机等料、横向施工冷接缝等问题。集中养护工程通过详细、完善的交通组织设计，避免路段拥堵发生。

(2)施工作业面受限下的摊铺、碾压问题

传统养护方式的养护施工作业其封闭区域有限，无法处理桥头位置和裂缝的横向铣刨、摊铺、碾压的问题。……