王卫中

(黑龙江省公路勘察设计院,黑龙江 哈尔滨 150080)

1 加铺层结构设计要求

(1)原有路面结构最好选择使用厚度较小的路面结构形式，可以避免给交通带来不利的影响；降低桥梁的恒载，可以有效的消除对于天桥净空产生不利影响；降低对于软弱地基的影响，也要消除高填方不均匀的情况；避免出现纵坡变化频率过高的情况，防止造成车辆行驶安全性、舒适性的不足。

(2)路面结构设计需要有利于组织方案的实施，保证交通运行更加的通畅与稳定。最好选择应用机械化的作业方式，减少人员作业施工量，提升施工效率和质量，保障人们的生命健康，有效的消除安全事故和问题。

(3)促进整个路面较高的承载性能提升，根据需要做好补强层的结构设计，有效的消除原路基和路面厚度较小、性能不足的问题。分析当前交通运行量与轴重之间的差异，还要分析超载、超限、超重车辆运行所产生的不利影响。

(4)达到交通运行性能的基础条件之下，还能够达到技术先进性、稳定性、经济性等方面的要求，以提升公路工程的总体性能。

(5)慎重选择新技术、新工艺与新材料，通过经验总结合理选择施工技术，符合要求才能推广和应用。

2 加铺层结构设计模式

该模式在设计中可以有效的促进加铺层的结构性能提升，可以根据实际情况选择合适的设计模式。以功能性罩面模式展开分析，其需要在路面结构承载性能满足标准的基础之下应该进行各个方面的维修和处理，从而可以使得表面的功能满足要求，通常来说会结合原路面的结构形式、性能等方面采取直接罩面的形式；……