王国锐，张子龙，张禧龙，邹常丰，陈 星，杨昌霖，汤清文

(东北林业大学交通学院，黑龙江 哈尔滨 150036)

随着科技日新月异的发展，人们的出行也越来越方便快捷。汽车也逐渐成为每个家庭的必需品，越来越多的家庭拥有一辆甚至多辆汽车，我国的汽车保有量在逐年快速增长。2018年，我国汽车保有量达到了3.19亿辆。据统计，2018年上半年新注册登记机动车达1 636万辆，高于2017年同期1 594万辆的登记量。新能源汽车保有量达199万辆，私家车保有量达1.8亿辆，为历史最高水平[1]。由于我国大部分停车场为露天停车场，车辆常常受到暴晒，车内温度常高于外界气温。当外界气温在35 ℃时，车内平均温度在55 ℃左右；当外界气温在39 ℃时，车内测出的最高温度达62 ℃。座椅更烫到让人难以下坐。对此，各类座椅降温产品也层出不穷[2]。

国内目前具有降温功能的车辆座椅，是通过在座椅内部安装电扇达到降温效果，但由于排风口的设置，座椅的舒适度降低，且发生故障时拆卸维修麻烦[3-5]。相比之下，本装置结构简单，拆卸方便，无需外加电力，使用成本低且保障了乘客的舒适度。

本装置在车内无人时，通过温度检测模块对车顶温度的分析，启动气泵，对车辆内部空气进行内循环，降低温度，当车内有人时，启动温度检测模块对座位上乘坐的客人进行温度检测，并且调节车辆空调温度，便于乘客乘坐车辆时有更好的感受。通过在软靠垫内部设置第二气囊，能与乘客的背部完美贴合，乘客坐下时第二气囊内残留的空气被挤压排出，将软坐垫顶部热空气吹走，使乘客周围温度降低，提高乘客的乘坐体验。……