余 杨 ，赵 宇 ，张振兴，吴 晗，李振眠 ，张 阳，傅一钦

(1. 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室，天津 300072；2. 天津大学天津市港口与海洋工程重点实验室，天津 300072；3. 北部湾大学机械与船舶海洋工程学院，钦州 535011；4. 海洋石油工程股份有限公司，天津300072；5. 中国科学院力学研究所流固耦合系统力学重点实验室，北京 100190)

进入21世纪以来，海洋油气资源勘探开发行业的发展日新月异，并且迅速成长为中国海洋经济的支柱产业．深水区油气资源勘探开发和生产已经成为中国油气资源的发展方向之一[1]．深水区的采油平台和海底油田之间通过立管进行运输，因深海环境复杂多采用柔性立管[2]．其中，自由悬链线型立管易遭受恶劣的荷载从而导致立管的疲劳寿命降低；随着深度的不断增加，立管的顶部张力也将会越来越大[3]．对于立管的可靠性以及风险分析也渐渐增多[4-5]，为此出现了一种缓波型立管，这种立管通过在中间部位加浮筒段的方法，使得立管的顶部载荷减小，同时减小立管与海底接触点的受力[6]．

在国内外对缓波型立管的研究中，陈海飞[7]在悬链式立管动力分析的基础上对缓波型立管进行了探索．王金龙等[8]对不同海流速度下的缓波型立管进行了研究．李艳等[9]对比了自由悬链线型立管与缓波型立管在相同环境下的位形、张力以及弯矩的变化，证明了缓波型立管的优越性．Wang等[10-13]通过改变浮筒段的长度、立管上部结构长度、海流流速、内流流速以……