朱凯宁

江门市规划勘察设计研究院有限公司 广东江门 529000

排水管道是一座城市的“毛细血管”之一，直接影响到城市动脉乃至神经中枢的运转，随着时间的推移，旧城区发展的日新月异，其现状道路下管线亦进行着周而复始的更新换代，从而伴随着地下空间紧张问题日趋严重。面对以上问题，对于现阶段城市更新中的雨污分流改造管道建设带来极大的挑战。笔者就几年来设计工作中遇到的几个设计问题进行探讨，并提出优化方案，望能给同行引以借为鉴[1]。

1 项目概况

某现状道路为南北向城市主干道，两侧为现状建成区，根据管线物控及现状实际情况，沿线现状管线种类多，敷设密集，具体如下：

1.1 现状管线种类多，敷设密集

现状管线有d1400mm 供水主干管、d150-d800mm 配水管（消防）、d110-d315mm 燃气管、（0.4×0.2，2-10 孔）高压电力管沟、（0.4×0.3，1-12 孔）通讯管沟、d300-B×H=3×1.6m 雨水管渠、d630 污水压力管等，上述管线多为敷设在非机动车道及人行道下方，并且存在一条路敷设多条同类型管线，管线水平间距在0.5-3.5米之间，地下管线密如蛛网。

1.2 现状管线敷设位置复杂呈不规律敷设

由于道路建设比较早，现状各类管线均按需求各自实施，走向不规律性尤为突出。

1.3 现状管线埋深不规律，时浅时深，且部分管线与污水管埋深相当

现状燃气、电力等管线多采用牵引管施工，其纵向管道标高起伏较大，使得地下空间更为复杂。

图1 典型现状管线断面

1.4 存在未探明的管线及部分管线探测位置与实际存在误差

现状D630 污水压力管、部分电力及燃气管线埋深2-5 米，因材质为PE 管，存在深埋管线探测不到或者与现状偏差的情况，从而对本次排水管井的施工空间要求更高。……