韩云蕊，霍富永，朱国承，杜 鑫，池 坤，何利民，3

（1.中国石油大学（华东）储运与建筑工程学院，山东 青岛266580；2.西安长庆科技工程有限责任公司，陕西 西安710021；3.山东省油气储运安全省级重点实验室，山东青岛266580）

油水分离的方法主要有重力分离、离心分离、电脱分离以及聚结分离等[1]，离心分离与电脱分离能耗较高，目前应用较为广泛的是波纹板油水分离技术，其集重力分离与聚结分离为一体，设备较为简单，结构较为紧凑，是国内外学者研究的热点。波纹板油水分离技术基于Stokes原理，采用多层板组，通过表面润湿、吸附、聚结等作用，从而有效实现油水分离[2⁃3]。目前对波纹聚结板强化聚结机理仍然存在分歧，对表面改性程度存在争议，从微观角度对油水分离过程进行机理分析是解决该问题最直接的方法，也是工程实际中亟需解决的关键问题。

目前对小通道内水中油滴上浮到上板下表面后的碰撞聚结行为研究较少，已有的研究一般针对空气中液滴的撞壁铺展运动行为。M.Pasandideh⁃Fard等[4]对油滴在表面上的铺展进行了实验研究，给出了油滴表面张力以及油滴在壁面上的接触角对其铺展的作用。R.Rioboo等[5⁃6]对空气中水滴撞击干壁面的运动行为进行了实验研究，给出了水滴撞击干壁面后可能存在的运动形态，并对液滴撞击干壁面后运动形态的变化过程进行了分析。研究表明，当水滴以较低速度撞击润湿性较强的干壁面时，在运动初期液滴沿壁面铺展，并黏附在壁面上，液滴铺展过程不发生回缩时，无量纲润湿长度最大值（ξmax=dmax/d0）为1.25～5；……