韩国对无人驾驶载人飞行充满信心，预借助亿航的研发能力开启探索之旅。而亿航自信借助在产品端和市场端的经验和实力，能够实现韩国的无人驾驶载人飞行梦想。

韩国选择城镇作为城市空中交通试验基地

根据一项到2025年实现空中出租车服务商业化的国家计划，韩国将在南部沿海城市高兴郡建立一个城市空中交通试验基地。

高兴郡是韩国航空航天研究所(KARI)航空中心和罗老航天中心的所在地。2020年12月29日，在韩国公私咨询机构韩国城市空中交通小组的第一次主要理事会会议上宣布了此次评选结果。

该试验场将是韩国城市空中交通(K-UAM)大挑战的地点，这是首尔于2020年6月公布的韩国城市航空运输计划的关键步骤。另一个关键因素是城市空中交通技术路线图，曾计划在2月份完成。该路线图由韩国相关部门制定，将指导政府对城市空中交通的研发投资。

韩国的战略包括在5年内实现城市空中交通商业化，在2025—2029年进行前期运营，在2030—2034年进入增长阶段，然后从2035年开始成熟运营。前期的运营设想是由少数几架电动垂直起降飞行器通过固定航线在四个垂直起降机场之间飞行。在发展阶段，更多性能更高的远程电动垂直起降飞行器将通过混合航线，使用自动和手动空域交通管理模式，在多达24个垂直起降机场之间运行。成熟运营阶段的设想包括改进的无人驾驶飞行器使用自动交通管理在多达52个垂直起降机场之间飞行。……