王冕

（北京飞机维修工程有限公司，北京 100621）

随着社会的快速发展，我国民用航空事业发展迅速，成为我国航空事业中的一个主要构成部分，在国民经济发展中产生了积极的影响。近年来，国际上航空事故频发，对社会发展带来了严重的影响，也威胁到乘客的生命。为此，加强对民用航空器维修质量的管理，确保维修保养工作达标，方能为航空器的正常安全飞行提供保障。

1 加强民用航空器维修质量管理的意义

航空器是指可以进入大气层飞行的一种可控性飞行器。它属于飞行器中的一个分支，是指利用机身与空气的相对运动而得到空气动力升空飞行的任何机器。直升机、飞机、飞艇、气球、旋翼机、扑翼机等均是常见的航空器。民用航空器是指不是用于军事、海关、警察飞行任务的航空器。我国民用航空器由国务院民用航空主管部门进行统一管理。由于民用航空器的运行条件较为特殊，对运行状态的要求非常苛刻。抓好设备的日常维护保养确保其运行良好，是降低运行事故的关键。随着科技的发展，民用航空器的种类日益繁多，功能也更加多元化，设备所用的材料与组成结构也存在明显的差异。为此，对于不同类型、不同原材料、不同组成结构的民用航空器需采用的维修措施也有所不同，其维修工作具有科技含量高、复杂程度高的特点，这对维修人员的业务技能提出了新要求。由此可见，加强设备的维修质量管理在民用航空器安全运行中尤为重要。

2 影响民用航空器维修质量的主要因素

2.1 维修工作者专业技能不足

随着民用航空器生产设计技术的快速发展，其生产成本得到了明显压缩，产能随之升高。目前，国内民用航空器持有量有了明显增加。航空公司与航空器技术服务单位为了打响自身品牌需要从服务质量抓起，因此，急需大量航空器维修技术人才，特别是生产一线的维修人员与工程技术人员最为匮乏。这是由行业特性决定的，一位经验丰富，技术娴熟的维修技术人员需要经过漫长的培养过程。一般一名普通维修人员需要2～3年的培养时间；而具有整机维修资质的维修人员要求从业经验不低于5年；一名核心技术工程师则要求具备整机维修经验的时间不低于6年，且具备超过2年的技术工程管理经验。为了在短期内解决人才缺口问题，航空公司大多采用调低聘用标准的方式，使得在岗维修人员的专业水平不足，无法满足岗位工作的需求。

航空器维修工作属于技术密集型职业，对从业者的专业能力与工作经验有着极为苛刻的要求。目前在岗的维修人员专业能力不足，维修经验欠缺成为影响民用航空器维修质量的重要人为因素。比如，维修人员对飞机系统、区域、结构以及零部件功能缺乏全面了解，容易误判故障或采用不当的维修方法，从而导致航空器在工作中发生机械故障引发严重的安全事故。

2.2 修理厂家与送修单位存在沟通障碍问题

平时对民用航空器进行维护与保养的过程中，一旦发现故障或运行不正常，就会对故障部位进行判断，并将部分配件整体拆卸送至生产厂家作进一步的维修。对于配件总成生产企业来说，在检测维修相关配件时只能从配件自身故障的角度进行维修检测，很难了解配件在飞机整个系统中存在的故障或功能问题。因此，在检测民用航空器的功能、运行控制、计算与处理关系时存在很大的局限性。不少航空器维修企业在送修设备时未提交故障表现的记录数据与反馈信息，从而使得配件维修不到位或存在质量隐患。

2.3 维修人员的教育培训不到位

纵观国内航空运输领域近年来的各种飞行事故与事故调查报告可知，维修人员的业务素养不足是导致不少安全事故发生的直接原因或间接原因。从本质上来看，主要是航空企业对维修技术人员的培训不到位。尽管大部分航空企业都对维修技术人员的技能考核提出了严格的标准要求，也制定了相应的培训管理计划，但在具体的执行与落实过程中却因为管控措施不严格而沦为形式。

3 加强民用航空器维修质量管理，健全管理体系

3.1 高度重视、精心策划质量管理体系实施方案

针对当前民用航空器维修质量存在的诸多问题，航空维修企业必须尽快构建一套高质量的完善管理体系。首先，通过全面调查有关公司的管理现状，分析其质量管控中的关键环节、薄弱环节，在此基础上确定专业方案，将其作为落地执行的指导性文件与制度保障。民用航空器维修质量管理工作涉及多个部门，需要部门间的有效配合与合作，绝不仅仅是一个质量管理部门就能独立承担的工作。航空维修企业必须高度重视，组建质量管控领导小组，质量管理执行部门、各部门执行小组，确定各层级负责人，并明确其相应的职责与工作任务，确保方案能够有条不紊地顺利推进。

3.2 明确目标，构建民用航空器维修质量管理制度

民用航空器维修企业要结合自身实际制定合理的质量管理方案与质量目标，便于将企业自身的远景目标分解为可操作、可实现的近期目标，从而增强民用航空器维修质量管理的可操作性。简单来讲，就是高层管理方需共同确定质量方针与可操作的质量目标。随后，构建相应的维修质量管理制度，保证各个运行环节均能得到严格的管控，让民用航空器的维修保养质量达标合格。设计制度文件时，需结合企业自身实际与质控管理需要，考虑维修设备时存在的各种情况以及操作步骤合理设计文件内容，做到重点突出，全面覆盖。同时，配套科学合理的绩效考核制度，对相关部门、相关岗位人员的工作情况、维修管理质量等进行考评，确保制度得到严格的执行。

3.3 科学划分航线维修等级

民用航空器的种类已经有很多，不同类型的航空器发生的航线维修故障也存在一定差异。为此，需要对航线维修等级做科学的划分，从而使设备维修保养变得更有针对性，也能压缩维修开支。对于不同等级制度的设备给出相应的维修标准以及维修流程，进一步提高维修管理质量。同时，也有助于区别维修企业是否达标，督促他们不断改进，提高自身的维修质量。

3.4 送修单位与维修厂家畅通沟通机制

为提高民用航空器的零部件维修质量，送修单位应积极与维修厂家沟通，双方协商后制定一套切实可行的沟通机制，明确沟通负责人、沟通流程以及处置措施等。送修单位要及时将设备故障的具体表现、发生时间、检测方法以及检测结果等数据交给维修厂家，双方要保持良好的沟通，便于有问题时能够及时联系到人，从而提高零部件的维修效率与维修质量。

3.5 重视对相关维修管理人员的培训

就国内民用航空器的厂家来看，大多数高端商务客机是从西方国家购进的高级客机。这给飞机维修工作带来了不小的难题。外包维修公司的维修技术人员极少具备专业飞机维修技能，也欠缺应对飞机突发问题与复杂故障的能力。为此，航空企业要加强与维修公司的合作，抓好对维修人员的业务培训，使其更好地了解当前航空器的机型以及现代航线的维修管理技术。参照《培训大纲手册》，并结合自身实际，航空企业应尽快完善维修人才的培养、评价、考核、授权、复训等制度，做好维修队伍的建设规划工作，努力克服人才资源与企业自身发展不匹配的矛盾。航空企业可采取一些激励措施，对优秀的维修人员给予奖励，并提供一些鼓励自学的措施，引导维修人员自主学习，实现自我能力的提升。

4 结语

综上所述，民用航空器的飞行安全关系到乘客的生命安全。为降低民用航空器的工作故障，必须把握好民用航空器的维修质量管理关。航空企业应结合自身实际，尽快完善航空器维修质量管理制度，并加强人才资源建设，努力突破制约维修质量管理中存在的不利因素，进一步提高民用航空器的维修质量管理水平，为民用航空器的安全飞行保驾护航。