赵欢

中国葛洲坝集团国际工程有限公司 北京 100025

前言

铁路作为我国交通运输体系的有机组成部分，降低了人物、物资的交互成本，满足区域发展过程中对于交通要素的使用需求。近些年来，国家加大相关资金投入力度，加速进行铁路运输体系的布局。根据相关机构公布的数据，2019年我国铁路运营里程高达13.9万千米，共计投入8029亿人民币。现阶段，铁路线路施工、改造的过程中，往往采用无缝铁路施工技术，提升施工成效，保障施工安全，压缩施工周期，通过施工技术体系的塑造，切实满足铁路改扩建施工要求。

1 铁路既有线路改造面临的问题

铁路既有线路无缝施工技术面临问题的总结，有助于引导技术人员在思维层面形成正确的技术认知，全面掌握无缝施铁路施工技术构成、应用要求，对于后续相关施工方案的制定与应用提供了方向性引导。

从过往经验来看，铁路既有线路施工周期较短，施工点数量较多、施工环境较为复杂，这些问题的存在，对于铁路既有线路的改造升级，以及无缝铁路施工技术的应用推出了更高的要求。铁路既有线路在改造环节，往往涉及多条线路，为保证施工安全，减少安全事故的发生，往往需要根据需要，对线路进行封锁处理。这就要求，施工企业必须严格按照相关技术规范以及施工要求，在较短的时间内，完成线路改造施工，避免封锁周期过长，影响铁路正常运行，产生额外的经济损失[1]。铁路线路施工环境较为复杂，改造升级活动受到外部因素的影响相对较大，复杂的施工环境，不仅延长施工周期，增加施工成本，还造成施工质量的下降，对于改造线路日常管理、运营产生极大的负面作用。……