刘金波

黑龙江省八达路桥建设有限公司 黑龙江 哈尔滨 150070

引言

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。我国的道路桥梁施工目前主要采取预应力混凝土施工技术，即钢筋混凝土施工法。这是因为混凝土的抗拉极限应变值只有0.0001～0.00015mm，要保证混凝土不开裂，钢筋的应力只能达到20～30N/m2，即使允许出现裂缝的构件，当裂缝宽度限制在0.2～0.3mm时，钢筋应力也只能达到150～250N/m2，使高强钢筋的强度无法利用，这种情况下的预应力混凝土施工一定要具备技术性。

1 预应力（钢筋）工程准备

用于道路桥梁建设中的混凝土结构用的钢筋可以分为热轧钢筋和冷加工钢筋两类，梁柱纵向受力普通钢筋应采用HRB400、HRBF500、HRBF400、HRBF500钢筋，其中冷加工钢筋可以分为冷轧带肋钢筋、冷轧扭钢筋和冷拔螺旋钢筋等[1-3]。

2 预应力混凝土施工技术

2.1 支架法

支架技术主要应用于：支架上现浇预应力混凝土连续梁、在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁。

在支架法上现浇预应力混凝土连续梁时，支架技术要符合地基承载力要求，有落架拆模措施，安装各种支架与模板后，要采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形，并防止支架不均匀而导致的下沉。支架底部还要有良好的排水措施，不得被水浸泡，并根基梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。

在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁时，模架长度必须满足施工要求，模架应利用专用设备组装，混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求，以保证施工安全。……