薛远超

浙江建开勘测设计有限公司杭州分公司 浙江 杭州 310000

1 山区公路边坡防护设计难点

1.1 设计工作较大

山区公路建设项目的边坡防护设计一直是一个棘手的工程问题。对山区公路来说，很多山区公路工程位于晚白垩纪-古新纪的泥灰基岩之上，其中包括一系列单调的泥灰岩，这些泥灰岩局部被新近的表土层，填充物沉积物和粘土-基体砾岩（包括砂岩）的第四纪地层所覆盖，由此导致山区的地质环境复杂，区域地震事件明显，断层和边坡不稳定[1]。因此，公路边坡防护设计工作通常需要涉及各个方面内容，比如挖方工点、边坡地质、自然条件等多个方面的信息数据，从而大大增加设计工作量。

1.2 影响因素较多

在系统分析了50个山区公路边坡破坏情况后，结果显示，包括事件降水、地质构造、土地覆盖、边坡历史、边坡角度和高程在内的六个因素被认为会影响公路土壤边坡的稳定性[2]。其中，降水和不良的地表（地下）排水条件是导致边坡破坏的主要因素，有90%的失败斜坡只有一个开放的排水段。此外，现有的破坏中超过94%的山区公路边坡破坏是表面侵蚀型破坏；在50个山区公路边坡破坏中，只有3个是深层旋转型破坏。超过50%的山区公路边坡破坏发生在低密度土地覆盖的地区。46%的山区公路边坡破坏发生在倾斜角度在20°和30°之间的斜坡上。

1.3 标准化程度低

就目前的情况来看，山区公路边坡防护设计需要严格按照相关要求进行，但是，由于相关规范的空缺，且设计标准要求极高，在设计过程中往往需承受很大的风险[3]。……