伍志坚

湖北交投十巫高速公路有限公司 湖北 十堰 442000

目前主要针对某一工程进行了相应的探究，此工程的公路隧道长度为425m，在隧道的洞口处存在偏压现象，并且洞身位于断层破碎带低段，同时局部还存在浅埋的问题，从工程的地质条件进行分析，可以明确隧道区域内的内部构造，以及断层破碎带区域对整个工程施工会产生一定的影响，同时附近的岩性破碎，富含大量的裂隙水，而且隧道局部出现浅埋极有可能导致塌顶问题，所以必须要对其特殊地段的施工关键技术进行分析。整个隧道的岩石层为V级，并且隧道的进口地段，穿越了整个活动的断层，总体的岩性相对较软，而且埋深较大的地段还存在围岩变形的问题。

1 浅埋偏压断层破碎段地段的受力变形问题分析

1.1 偏压隧道部分的受力变形分析

首先根据相关工程的具体特征，对偏压隧道地段的受力变形问题进行分析，按照传统的工程施工经验来说，在进行研究的过程中，主要将偏压隧道的受力状况，即变形发展情况分为不同的三个阶段，第一个阶段是首先在隧道开挖，前期需要进行支护操作，在支护操作施工时，围岩可能会对隧道内部产生一定的压力，进而使隧道内部出现收敛变形问题，同时东西两侧的主动土压力也会对其造成一定的变形影响，对靠山侧的压力值进行探测可以明确，其内部的压力数值的变化速度要高于围岩内破裂面形成的速度。所以这可能会造成隧道的洞顶部位土方进行初步施工的过程中可能会出现下滑的趋势。……