宋兴旺

云南建投第四建设有限公司 云南 昆明 650501

在我国社会经济腾飞的大背景下，机场数量呈现爆发式增长。在高填方工程竣工之后，选址在丘陵、山区等地建设的机场往往发生地基局部乃至整体下沉的问题，给施工带来了众多不良影响。因此需要切实执行防治举措，以应对高填方工程地基下沉的问题，提升工程的稳定性，让其能经受飞机的多次荷载压力并提高抵抗自然风险的能力。在此基础上，文章系统地分析了机场高填方工程，研究灾害成因和防治举措。

1 机场高填方工程目前的理论背景

作为眼下的研究热门课题，机场高填方工程在施工方面还有很多标准和机制待完善，缺少相关的经验支撑。目前随着高填方工程“三面一体控制论”的理论建立，九寨黄龙机场成功验证了理论的科学性，为我国《机场高填方工程设计指南》的提出提供了方向，建立了关于规范、标准及控制方面的高填方工程指标体系，给机场高填方工程建设出现的众多工程技术常见问题提供了指导及解决思路，对建设具有促进作用。在建设时，由于九寨黄龙机场具备“三高四不利”的特点，为此开展全方位的系统性研究，在掌握机场施工基本特点的基础上，洞悉建设重点。在科学理论基础上有所侧重地展开施工，秉持依靠多样化手段进行全方位质量控制的理念，优化动态设计方案并依靠大数据进行施工，顺利解决高填方工程出现的多种建设难题。……