罗 敬

中铁十一局集团第五工程有限公司 湖北 武汉 400037

铁路是交通强国建设的关键环节，十四五交通强国铁路规划提出，到2035年全国铁路网达到20万公里左右，其中高铁大约7万公里。此目标实施背景下，将会带动铁路桥梁建设工程的增加，研究铁路桥梁施工技术的应用及管控，提出有效的技术应用管理办法，具有现实意义。通过不断创新技术及应用管理方法，提升大体积混凝土施工水平。现结合大体积混凝土施工技术的具体应用，展开全面分析。

1 大体积混凝土施工技术的特点概述

人们建设铁路系统，需克服地理条件和气候环境等的难题，建造高安全性的基础设施，满足出行的需求。大体积混凝土用材量很大，消耗的水泥很多，项目的投入很大。从施工角度分析，潜在的质量风险很多，例如热量引发断裂，造成的损失极大。根据过往的实践经验总结，采用此技术手段需做好以下关键要点的控制：(1)材料质量。铁路桥梁大体积混凝土工程施工作业中，使用的普遍为低水热化材料，具有发热总量小和散热速度慢的优势，有效减少混凝土断裂。(2)混凝土搅拌。标准化生产作业制度的实施，严格控制混凝土混合料的配比，将误差合理把控在适宜范围内，消除不良隐患与风险，保障混凝土的搅拌质量。(3)温度。铁路桥梁混凝土工程产生问题，很多都是温度因素引发，整个施工期间都必须要做好温度的控制，避免使得大体积混凝土产生裂缝。

2 实例分析铁路桥梁大体积混凝土施工技术要点

2.1 案例概述

以某铁路桥梁项目为例，主桥设计采用1联三线矮塔斜拉桥（117+240+117）m，结构比较复杂，单体工程量比较大。……